«Los dueños del sistema de colectivos son quienes lo usan todos los días», dijeron los concejales. Los pasajeros reclamaron mejores frecuencias, unidades en condiciones y un servicio más accesible para personas con discapacidad y adultos mayores.
Los concejales José María Canelada y Gustavo Cobos encabezaron esta mañana un encuentro abierto con usuarios del transporte público para presentar los principales lineamientos de Nuevo Bondi y recoger propuestas, experiencias y reclamos que permitan enriquecer el proyecto. “Hasta ahora, los usuarios fueron invisibles en las decisiones sobre el transporte público. Con Nuevo Bondi queremos cambiar ese paradigma y construir un sistema que gire alrededor de las necesidades de los pasajeros. Por eso, esta reunión fue esencialmente para escucharlos. Los verdaderos dueños del sistema son quienes lo utilizan todos los días”, expresaron los ediles al comenzar la actividad.
Durante el encuentro, los usuarios plantearon especialmente la necesidad de contar con un transporte accesible para personas con discapacidades motoras, visuales y auditivas. También reclamaron una mejora de las frecuencias, unidades en mejores condiciones y mayor previsibilidad sobre los horarios. “Hay colectivos que tiemblan”, relató Carmen Almirón. Rosa sostuvo que algunas unidades “ya no son colectivos, sino chatarras” y advirtió que algunas ni siquiera cuentan con cortinas para proteger a los pasajeros durante el verano. Ángela, por su parte, contó que viajó en colectivos en los que, durante una tormenta, “llovía más adentro que afuera”.
Los participantes también señalaron que muchas unidades no se acercan suficientemente al cordón, lo que dificulta el ascenso de adultos mayores y personas con movilidad reducida. En relación con los choferes, destacaron que muchos mantienen un trato amable, aunque también denunciaron casos de conductores que utilizan el teléfono celular mientras manejan o reproducen música a un volumen excesivo. Además, varios usuarios pidieron que no se avance con la propuesta anunciada por la Municipalidad de espaciar las paradas de colectivos cada 400 metros, al considerar que la medida podría perjudicar especialmente a adultos mayores, personas con discapacidad y pasajeros que ya deben caminar varias cuadras para acceder al servicio.
“Esta primera reunión la hicimos con los pasajeros, mediante una convocatoria amplia y pública, porque no queremos que un tema tan importante se resuelva entre unos pocos funcionarios, en una oficina y solamente con los empresarios que durante años se comportaron como si fueran los dueños del sistema. El verdadero dueño es el pasajero”, afirmó Canelada. El concejal señaló que la ciudad necesita “patear el tablero” y avanzar hacia un transporte de calidad, con horarios que se cumplan, mayor seguridad, recorridos adaptados a la forma en que actualmente se movilizan los vecinos y un boleto integrado. “No podemos seguir respondiendo a recorridos arcaicos. Tampoco es razonable que una persona tenga que pagar dos boletos cuando necesita combinar líneas. No es culpa del usuario si los recorridos están mal trazados”, agregó.
Cobos coincidió en que una reforma de esta magnitud no puede diseñarse únicamente desde una oficina. “Uno de los grandes problemas que tenemos en Tucumán es que muchas supuestas soluciones se piensan desde un escritorio, incluso por personas que vienen de afuera a decirnos cómo tenemos que viajar, pero que no conocen la realidad cotidiana de los tucumanos. Por eso, el primer paso lógico es hablar con los usuarios”, sostuvo. El edil explicó que, durante la reunión, los vecinos relataron que muchas veces deben caminar seis o siete cuadras hasta una parada, que no cuentan con información precisa sobre los horarios y que, cuando finalmente llega el colectivo, en numerosas ocasiones no se detiene porque circula lleno. “Tenemos que cambiar esa lógica. El sistema debe organizarse a partir de cómo se movilizan los vecinos, contar con un boleto integrado para que una combinación no implique pagar dos veces y establecer que las empresas que no cumplen con las frecuencias, los recorridos o las condiciones previstas no cobren lo mismo que aquellas que sí cumplen”, agregó Cobos.
Consultados sobre el plan anunciado por la intendenta Rossana Chahla, los concejales aclararon que la iniciativa todavía no ingresó formalmente al Concejo Deliberante. “Nos alegra que Nuevo Bondi haya impulsado este debate sobre frecuencias, recorridos y calidad del servicio, porque durante años la única discusión fue cuánto aumentar el boleto, algo que nosotros votamos sistemáticamente en contra”, afirmó Canelada. Cobos remarcó que el Concejo Deliberante es el ámbito institucional en el que debe producirse esta discusión. “Que envíen el proyecto. Estamos abiertos a debatir con todos los sectores políticos porque el transporte público es uno de los problemas centrales de la ciudad.”, concluyó.
